在全球貿易保護主義抬頭、關(guān)稅壁壘不斷加高的背景下，傳感器產(chǎn)業(yè)作為現代工業(yè)體系的 “神經(jīng)末梢”，正面臨前所未有的挑戰與機遇。近年來(lái)，部分國家頻繁調整關(guān)稅政策，導致全球傳感器產(chǎn)業(yè)鏈成本攀升、貿易風(fēng)險加劇，而中國正憑借龐大的市場(chǎng)需求、完善的產(chǎn)業(yè)生態(tài)和開(kāi)放包容的營(yíng)商環(huán)境，成為外資傳感器企業(yè)應對關(guān)稅風(fēng)暴的戰略高地。

從全球視角來(lái)看，關(guān)稅政策的不確定性正在重塑傳感器產(chǎn)業(yè)格局。以美國為例，對進(jìn)口傳感器產(chǎn)品加征關(guān)稅，不僅推高了本土企業(yè)的采購成本，也使得依賴(lài)美國市場(chǎng)的外資企業(yè)面臨兩難抉擇：若繼續維持原有生產(chǎn)布局，高昂的關(guān)稅將嚴重壓縮利潤空間；若轉移產(chǎn)能，又需重新考量市場(chǎng)、技術(shù)、人才等多方面因素。在此背景下，中國市場(chǎng)的吸引力愈發(fā)凸顯。

易福門(mén)在華首個(gè)生產(chǎn)基地奠基

本周內，兩家外資傳感器企業(yè)的戰略布局動(dòng)作引發(fā)行業(yè)高度關(guān)注。2025 年 4 月 15 日，德國易福門(mén)（ifm）智能傳感器生產(chǎn)研發(fā)基地在蘇州工業(yè)園區奠基，該項目是易福門(mén)集團在中國的首個(gè)生產(chǎn)研發(fā)基地，總投資約1億美元，將按照德國工業(yè)4.0標準打造標桿示范傳感器生產(chǎn)研發(fā)基地，計劃2026年建成投產(chǎn)，助力集團進(jìn)一步增強在中國本土的研發(fā)制造能力，扎根中國市場(chǎng)。

易福門(mén)集團1969年成立于德國，是全球龍頭工業(yè)傳感器品牌和工業(yè)4.0先驅之一，產(chǎn)品包括傳感器、狀態(tài)監測系統、圖形處理器、工業(yè)通信設備等，廣泛應用于工業(yè)自動(dòng)化、具身智能、新能源汽車(chē)、醫療器械等領(lǐng)域。

易福門(mén)集團董事會(huì )成員、首席運營(yíng)官Dirk Kristes表示，中國市場(chǎng)已經(jīng)成為易福門(mén)全球第三大市場(chǎng)，并持續展現出強勁的發(fā)展勢頭。蘇州新工廠(chǎng)的奠基，是易福門(mén)中國區戰略布局的一個(gè)重要里程碑，也彰顯了對中國市場(chǎng)的堅定信心。

易福門(mén)集團執行副總裁Andrzej Durdyn指出，自2023年集團開(kāi)始選址，對全球17個(gè)候選城市進(jìn)行了實(shí)地考察，董事會(huì )審慎評估后，我們最終共同決定將新總部落戶(hù)蘇州工業(yè)園區。歷經(jīng)近兩年的籌備，愈發(fā)堅定這一選擇的正確性。

邁來(lái)芯加速供應鏈本地化

合作模式的創(chuàng )新，同樣是外資企業(yè)應對關(guān)稅挑戰的重要策略。4月16日，比利時(shí)傳感器供應商邁來(lái)芯（Melexis）正式揭曉了其中國戰略的未來(lái)規劃。

中國汽車(chē)、消費、工業(yè)以及機器人行業(yè)的迅猛發(fā)展，使其成為邁來(lái)芯重點(diǎn)聚焦區域。2024年，亞太地區在邁來(lái)芯總銷(xiāo)售額中占據60%的份額，而中國在其中貢獻了近半壁江山。邁來(lái)芯在汽車(chē)動(dòng)力總成、內飾照明、轉向和制動(dòng)系統等關(guān)鍵領(lǐng)域成果斐然，憑借其先進(jìn)的傳感與驅動(dòng)芯片解決方案，為OEM廠(chǎng)商帶來(lái)顯著(zhù)的性能提升與可靠保障。

增設本地物流中心是Melexis中國戰略的重要一環(huán)。這一舉措將極大地提升公司在中國的物流配送效率，縮短產(chǎn)品交付周期。

在推進(jìn)本地化制造的過(guò)程中，Melexis注重與本土合作伙伴的深度合作。自2024年初起，邁來(lái)芯積極布局，在中國成功搭建起本地外包半導體組裝和測試（OSAT）合作伙伴體系，以此增強在本土的服務(wù)效能。作為戰略拓展的關(guān)鍵一環(huán)，邁來(lái)芯在2024年底完成嚴謹的篩選流程后，成功新增了一家中國半導體晶圓制造合作伙伴，并在該合作工廠(chǎng)正式啟動(dòng)了專(zhuān)為中國市場(chǎng)定制化研發(fā)的邁來(lái)芯產(chǎn)品生產(chǎn)進(jìn)程。目前，相關(guān)產(chǎn)品正處于緊張的開(kāi)發(fā)和試生產(chǎn)階段，預計將于2026年上半年正式投產(chǎn)。

這種合作模式并非簡(jiǎn)單的產(chǎn)能轉移，而是基于全球產(chǎn)業(yè)分工的優(yōu)化。通過(guò)合作，邁來(lái)芯不僅規避了關(guān)稅成本，還能借助中國供應鏈，以更低的成本、更高的效率完成生產(chǎn)環(huán)節，加速產(chǎn)品在中國新能源汽車(chē)市場(chǎng)的滲透，實(shí)現了技術(shù)、成本、市場(chǎng)的多贏(yíng)。

關(guān)稅風(fēng)暴下的產(chǎn)業(yè)共贏(yíng)新態(tài)勢

事實(shí)上，外資傳感器企業(yè)布局中國早有先例，且持續深化。早在1994年，霍尼韋爾就在華設立了合資企業(yè)——霍尼韋爾西安工廠(chǎng)（西安盛賽爾電子有限公司），該工廠(chǎng)現已發(fā)展成為集一流研發(fā)、制造和服務(wù)為一體的全球生產(chǎn)基地；同年，全球領(lǐng)先的轉向傳感器企業(yè)美國柏恩氏落戶(hù)廈門(mén)設立生產(chǎn)車(chē)間；2004年，德國大陸集團開(kāi)始在中國連云港地區生產(chǎn)傳感器；同年，世界領(lǐng)先的傳感器供應商美國森薩塔科技集團落戶(hù)常州，目前已成為其全球最大的研發(fā)制造工廠(chǎng)；2019年底，全球先進(jìn)的工業(yè)傳感器應用解決方案提供商德國西克（SICK）在江蘇常州設立了中國生產(chǎn)中心。

中國市場(chǎng)對外資傳感器企業(yè)的吸引力，源于多維度的優(yōu)勢。在市場(chǎng)需求層面，中國正處于產(chǎn)業(yè)升級和數字化轉型的關(guān)鍵階段，工業(yè) 4.0、新能源汽車(chē)、智能醫療等新興領(lǐng)域對傳感器的需求呈爆發(fā)式增長(cháng)。根據賽迪顧問(wèn)預測，預計到2026年，中國傳感器市場(chǎng)規模將達到5,547.2億元。

產(chǎn)業(yè)生態(tài)方面，環(huán)渤海、長(cháng)三角、珠三角等產(chǎn)業(yè)集群已形成從原材料供應到終端應用的完整產(chǎn)業(yè)鏈，提供一站式配套服務(wù)。政策層面，中國政府持續優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，通過(guò)稅收優(yōu)惠、研發(fā)補貼等政策，進(jìn)一步降低企業(yè)運營(yíng)成本。

關(guān)稅風(fēng)暴下，外資傳感器企業(yè)加速落地中國，既是企業(yè)應對全球貿易格局變化的戰略抉擇，也是中國傳感器產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的必然結果。對于外資企業(yè)而言，中國市場(chǎng)的龐大需求與完善生態(tài)，為其提供了穩定的發(fā)展空間；對中國傳感器產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，外資企業(yè)的技術(shù)與經(jīng)驗注入，將加速本土企業(yè)創(chuàng )新升級，推動(dòng)行業(yè)向高端化邁進(jìn)，開(kāi)啟產(chǎn)業(yè)共贏(yíng)的全新篇章。

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